中新网长沙4月2日电 (付敬懿 彭欣婧)当下智能交通范畴涌现“单车智能”与“车道云一体化”两条时间道道，谁是无人驾驶最佳道道日，“车道云一体化”商量研讨会正在湖南湘江智能网联财富园举办，高校专家学者与智能网联链上企业代表开展深度思辨与对话，正在思念碰撞中寻找财富发达新思绪。

　　交通智能化海潮奔涌向前，时间道途的多元物色正饱动行业迈向新纪元——有人信任“单车智能”是自愿驾驶终极谜底，用算法与硬件的极致打破离间人类驾驶的界线；也有人锚定“车道云一体化”的生态远景，以万物互联的全体聪敏重塑交通的来日。

　　商量现场，8名来自链上企业的青年代表构成正反两边开展激烈商量。正方以为，“单车智能通过车辆本身达成独立感知、计划与履行，拥有独立性、合适性强、时间可控等明显上风，是饱动无人驾驶范畴化落地的肯定拔取”“车道云一体化尚未造成贸易闭环，消费者不会为锦上添花买单”。

　　反方则以为，单车智能存正在车端感知局部、协同成果低、安静危险弗成控等一系列题目，车道云一体化是用中国聪敏编织智能交通的运气联合体，是一条更安静、经济、可延续的聪敏之道。“单车智能的‘独立性’刚巧是它的局部性所正在”“单车智能只是根基，车道云一体化是升华、是行业来日”。

　　正在圆桌论坛闭节，中南大学交通运输工程学院院长黄合来、吉林大学·长沙汽车革新探讨院副院长赵军、百度产研中央总监张尧新、中车智驭总司理许星伟、行深智能副总司理陈洪标、湘江智能时间总监刘凯、希迪智驾车道协同时间掌握人瞿仕波等，环绕“车道云一体化的焦点价格是什么？”开展交换。

　　“有了马车，才映现了马道；有了汽车，就映现了公道；有了迅速汽车，就映现了高速公道。”黄合来显露，智能车的大限造普及也必将启发道道向智能化升级，这是一个史册的肯定。

　　“来日的交通将不会是一张新闻孤单的散点图，而是一张跟着交通的及时震荡的广大的新闻网”“来日智能驾驶的‘车道云一体化’不是对单车智能的轻易代替，而是构修‘车聪颖、道聪敏、云庞大’的生态体例”……

　　行业专家及链上企业高管现场思想碰撞，对“车道云一体化”时间正在擢升智能车感知才能、处置自愿驾驶长尾题目、增强交通拘束、保证交通安静和改良都市交通运转成果方面价格予以高度承认。

　　湘江智能公司党委书记、董事长姚广显露，“单车智能”是根基，“车道云一体化”是扩展，两者并非对立，而是互相填补，来日要达成“1+12”的体系效应，让出行更高效、智能、绿色、安静。来日，湘江智能将延续搭修跨界对话平台，饱动产学研深度协调，构修面向来日的“行业联合体”。

　　据悉，长沙是中国智能网联汽车“车道云一体化”行使试点都市，正以湘江新区为焦点，通过全域盛开道测、升级根基举措、落地革新场景等方法，加快构修“车道云”协同生态，引颈智能网联汽车财富迈入范畴化行使新阶段。(完)